Oni su otkrili da je frontalni korteks, dio mozga kojim padamo na sedždu, najmanje opskrbljen krvlju jer je krvi jako teško da napumpa toliki pritisak da nahrani i ovaj dio mozga. A u ovo dijelu mozga su svi centri za haram (haram – ono što je zabranjeno) Jedini način da da se taj dio mozga razvije u potpunosti je de čovjek obavlja namaz.

Mi, kada u gravitacijskom smislu ovaj dio mozga stavimo u najniži položaj i sva pumpana krv nahrupi u taj dio mozga, znamo da smo samo na nožnim prstima, koljenima, rukama i čelom naslonjeni na sedždi. Tako kada smo na sedždi, onda sva krv nahrupi u mozak, u taj dio mozga gdje se nalazi centar za ljudski moral.

Kada prvi put padnemo na sedždu tada krv navali otvarajući membrane, ali je tolika navala krvi da te čelije za moral na mogu zapravo da osvoje tu krv. Kada se vratimo sa sedžde, krv se ponovo vrati, a kada idemo drugi put na sedždu tada sa otvorenim membranama krv koja uđe u mozak, ulazi direktno u čelije i hrani ih.

Jedino tako čovjek može biti moralan u potpunosti, potpuno razviti moral i postati bolja osoba.

Uzvišeni Allah je rekao: “Zaista namaz odvraća od razvrata i svega što je ružno”.(Pauk, 45)

Prof. pedagogije Melisa Zukić Merjem Islamski omladinski casopis SAFF

Jednog dana smo bili sa Šafijom kada nam dođe neki starac. Na sebi je imao odjeću od vune a u ruci mu je bio štap. Šafija ustade, popravi svoju odjeću i pozdravi ga. On sjede i Šafija poče gledati u njega sa divljenjem. Starac reče:

Starac: Mogu li pitati?
Šafija: Pitaj.

Starac: Šta je hudždže (dokaz) u Allahovoj vjeri?
Šafija: Allahova Knjiga.

Starac: Šta još?
Šafija: Sunnet Allahova Poslanika, sallallahu alejhi ve sellem.

Starac: Šta još?
Šafija: Konsenzus (idžma) ummeta.

Starac: Šta ti je dokaz za konsenzus ummeta?

Šafija se zamisli za trenutak kada starac reče:

Starac: Ostaviću te tri dana. Ako dođeš sa dokazom iz Allahove knjige, onda je dobro, a ako ne, pokaj se Allahu Uzvišenom.

Lice imama Šafije promjeni boju, ustade i ode. Nije izlazio sve do trećeg dana, kada se pojavi između podneva i ikindije. Njegovo lice, ruke i noge su bile otečene i bio je bolestan. Sjede, ali ne prođe mnogo vremena kada opet dođe onaj starac. Pozdravi ga, sjede i reče:

Starac: Imaš li ono što sam tražio?
Šafija: Da.

أعوذ بالله من الشيطان الرجيم
Utječem se Allahu od prokletog šejtana.

Uzvišeni Allah kaže:

وَمَنْ يُشَاقِقِ الرَّسُولَ مِنْ بَعْدِ مَا تَبَيَّنَ لَهُ الْهُدَىٰ وَيَتَّبِعْ غَيْرَ سَبِيلِ الْمُؤْمِنِينَ نُوَلِّهِ مَا تَوَلَّىٰ وَنُصْلِهِ جَهَنَّمَ ۖ وَسَاءَتْ مَصِيرًا
Onoga ko se suprotstavi Poslaniku, a poznat mu je Pravi put, i koji pođe putem koji nije put vjernīkā, pustićemo da čini šta hoće, i bacićemo ga u Džehennem – a užasno je on boravište! (An-Nisa’, 115)

…A On (Allah azze we džell) ga neće baciti u džehennem zbog suprotstavljanja vjernicima u nečemu a da to nije nešto što je obavezno”.

Starac: Istinu si rekao.

Zatim ustade i ode.

Šafija potom reče onima koji su bili okupljeni oko njega: “U tri dana sam triput proučio Kur’an, sve dok nisam došao na ovaj ajet“.

(Sijar E’lam al-Nubala)

Dešava se da Kur’an ponekad otkriva svoje dragulje i odgovore u različitim vremenima i situacijama. Čak i ako smo neki ajet pročitali mnogo puta prije, odjednom ćemo ga drugačije shvatiti u nekom drugom vremenu.

Kao što kažu, ‘لا تنقضي عجائبه ‘ – njegova čuda nikad ne prestaju.

Molim Allaha da nam podari ispravno razumjevanje Njegove Knjige.

tewhid.blogsport.com

pozivuraj.com

Američki naučnici dugo izučavali uticaj ishrane na razvoj bolesti

Pokazalo se da su jagode i sastojci u njima u stanju da spriječe razvoj ćelija raka u oglednoj kulturi ćelija in vitro utičući na gene povezane s razvojem raka, objavio je moskvski dnevnik Izvestija.

Ubjedljivo je, sem toga, dokazano da uvođenje sušenih jagoda u ishranu životinja znatno smanjuje razvoja malignih tumora kod njih.
Najnoviji statistički podaci govore da ljudi, u čijoj su ishrani takođe zastupljene jagode, rjeđe oboljevaju od oknoloških bolesti.

avaz.ba

Učestalo preskakanje doručka može negativno utjecati na kardio-vaskularni sistem i ima kao posljedicu pojavu lošeg holesterola, pokazali su rezultati australijskog istraživanja. Osim gojaznosti, kod osoba koje duži vremenski period izbjegavaju doručak mogu se javiti i problemi sa kardio-vaskularnim sistemom, pa mnoge države populariziraju jutarnji obrok kao neophodan za dobro zdravlje svakog pojedinca.

saff.ba

Bez goriva

Mašina ne zahtijeva konvencinalna ili fosilna goriva kao što su benzin, dizel, kompresovani prirodni gas, ukapljeni naftni plin ili čak vodik, nego se pokreće samo na zrak. Za razliku od konvencionalnog SUS-a, unutrašnje sagorijevanje se ne odvija u kompresovanom zračnom motoru.

Dr. Mesud Tajjab, predavač na MJ koledžu i nadzornik tima, je rekao: “U vremenu kad se svijet suočava sa ozbiljnom energetskom i naftnom krizom, te problemom zagađenja, bilo koja tehnologija koja donosi rješenje ovoj neprilici također donosi uzdah velikog olakšanja za čovječanstvo.”

On vjeruje da je izumio “izlaz koji, ne samo obećava rješenje problema nestašice nafte, već i zaustavljenje/obuzdavanje trenutnog zagađenja”.

Muhammed Feroz, jedan od studenata i voditelja istraživačkog tima, je rekao da im je Tajjab pokazao blok dijagram mašine, te zahtijevao od njih da je konstruišu u potpunosti, od početka.

“Ipak smo djelimično modifikovali ideju da pojednostavimo opterećenje i umjesto konstrukcije svih djelova, koristili smo neke dijelove postojećeg motora sa unutrašnjim sagorijevanjem kod bicikla te smo uspješno razvili kompresovanu zračnu mašinu” objasnio je Feroz za IOL.

Ferozov otac je vlasnik servisne radionice za dvokotače, što je bilo pogodno za Feroza i omogućilo mu eksperimentisanje i nabavku različitih dijelova motora. Također je koristio ovaj izvor kao pomoć od svog oca za aktivnosti van koledža.

Interesantno, ovaj motor se pokreće samo na kompresovani zrak, a ne na mješavinu zraka i nafte. U tradicionalnim motorima, zrak zajedno sa naftom: benzin, dizel ili kompresovani prorodni gas se koriste za sagorijevanje i za pogon mašine.

Kako kaže Tajjab, korištenje kompresovanog zraka u pneumatskim programima nije ništa novo. Kompresovani zrak se koristi u zračnim motorima, pneumatskim aktuatorima (uređaji koji transformiraju ulazni signal u pokret), kao i u drugim različitim pnumatskim opremama. Također se koristi u nekim motorima za poticanje početnog obrtaja (početno uvijanje sila neophodno za postavljanje mašine u pogon).

Tajjab je objasnio da motor njegovog tima radi kao dizel mašina. Motor počinje raditi kada se uključi električni signal i pritisak koji reguliše ventil se otvori. Mašini je tada dat početni okretni moment da bi je pokrenuo i visoki zračni pritisak je ubačen u cilindar. Kad zrak uđe, on se širi i mašina ubrzava pokrete. Količina zraka koja ulazi u cilindar se mjeri skalom za mjerenje ulaska zraka.

Višestruke prednosti

Kompresovana zračna mašina obećava da će donijeti mnogostruke prednosti. Pored činjenice da mašina ne zahtjeva uopće naftu, kompresovani zrak je mnogo jeftiniji nego nafta koja se koristi za pokretanje motora.

Kompresovani zrak nije ništa drugo do obični zrak, kompresovan pod visokim pritiskom. Kada se kompresovani zrak proširi, hladi se na veoma niskoj temperature, hladeći okolni prostor.

Dakle, mašina ne emituje dim, nego umjesto toga emituje hladan zrak koji ne prouzrokuje zagađenje okoline.

Osim toga, prošireni hladan zrak dolazi kao dodatak i može biti korišten kao hladeći sistem u automobilima, stoga eliminirajući potrebu za klimom, drugim zagađujućim i skupim uređajem. U SUS motorima, hladeći sistem kontroliše temperaturu mašine, dok u ovim motorima nema takve potrebe.

Tajjab kaže da postoji najmanje dva slična u toku razvoja projekta, jedan razvija Media Development International u Francuskoj i drugi se radi u Južnoj Koreji, gdje razvijaju novu vrstu automobila koji će raditi na kompresovani zrak.

Osim nekoliko nedostataka, ovaj projekat je održiv za automobilsku industriju. Jedina briga koju Tajjab ima je veličina zračnog cilindra koja je otprilike velika koliko i teška. On vjeruje da mašina može biti dobro iskorištena u četverokotačima sa malim modifikacijama na strukturi pošto oni imaju određeni prosto za smještanje mašine. Ali Feroz vjeruje da ova verzija motora može biti korištena u dvokotačima također, pošto može biti smještena ispod sjedišta.

Studenti su spremni da pristupe auto industriji sa svojim prototipom i da dorađuju svoj projekat za dalje usavršavanje. Drugi članovi tima su: Muhammed Gajazuddin, Muhammed Irfan i Tausif Ahmed.

Tim je osvojio prvu nagradu na Techshownance, tehničkoj izložbi sa takmičenjem održanim u Osmania University u Hyderabadu.

Napisao: Sjed Sujid Ahmed, softverski inžinjer za međunarodnu IT kompaniju u Hyderabadu, India.
Izvor: IslamOnline.net
Prijevod i obrada: IslamBosna.ba